АВТОБУСНАЯ ЭКСКУРСИЯ ПО БЛОКАДЕ "ДОРОГА ЖИЗНИ"

1300 руб.
Возраст детей
5-9 класс, 10-11 класс
Продолжительность
5-6 часов
Стоимость
1000 - 2000 р.

Мы предоставляем:

  • страховка
  • карта техосмотра автобуса
  • глонасс
  • тахограф
  • ПТС автобуса
  • права и паспорт водителя
  • договор фрахтования ТС
  • маршрут поездки

За время первой зимы и вплоть до 24 апреля 1942 года, пока зимняя «дорога жизни» не избавилась от снега, в осажденный город было переправлена 361 тонна грузов (всего до конца войны – 1,5 млн тонн), вывезены 550 тысяч человек (1,3 млн человек) и переброшены пять стрелковых дивизий, с вооружением и боевой техникой, а также танковая бригада.

Тем же, кто остался в городе, «дорога жизни» принесла немало хорошего.Например, 25 декабря норму хлебного пайка снова вернули к 200 грамм, а 24 января подняли до 250 грамм, хотя на 20 ноября на одного ленинградца приходилось лишь 125 грамм хлеба.

Историческая верфь «Полтава» открывает нам большую музейную площадку, где воссоздается 54-пушечный линейный корабль 4-го ранга «Полтава», представляющий собой современный комплекс мастерских и сборочных цехов, таких как такелажный, линогравюра, ткацкий, кузнечный или сувенирный. В рамках нашей экскурсии будет проведен мастер-класс в одном из цехов на ваш выбор.

Ваша заявка отправлена
Оформить заказ

Программа экскурсии:

  • Во время автобусной экскурсии нам откроются главные мемориалы Дороги жизни, еще их называют Зеленым поясом. Стоит сказать, что первые памятники будущего комплекса поставили еще в 1944-1945 гг.
  • Далее последует остановка около знаменитого памятника полуторке во Всеволожске. Памятник этот уникален. Полуторка - это точная копия грузовика ГАЗ-АА, на котором во время блокады переправляли сотни тонн грузов по обледенелой Дороге жизни в Ленинград.
  • Следующей остановкой станет паровоз "Комсомолец", который покоится на станции "Ладожское озеро". Именно на этом паровозе в период 1941-1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева, помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн. тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта.
  • Далее проследуем к Осиновецкому маяку, который расположен на берегу Ладоги. Уже прошло больше ста лет с того момента, когда Осиновецкий маяк впервые подарил свой свет ближайшим территориям. Этот известный маяк, у которого сегодня так любят отдыхать петербуржцы и гости города, немногим более полувека назад был путеводной звездой для блокадного Ленинграда.
  • Возложим цветы у мемориала «Разорванное кольцо».
  • Побываем у памятников «Цветок Жизни» и «Дневник Тани Савичевой» 

Помимо этого, нам откроет свои двери музей «Дорога жизни», увидим, автобус, самолет «Ли-2», немецкую десантную баржу с пулеметом и буксиры.

Общая продолжительность экскурсии около 5 часов.

Интересные факты.

«Дорогу жизни» составляли две кольцевые трассы. Общей протяженность первой части трассы составила 83 км. Лед на Ладоге трескался часто, за первый месяц это произошло целых четыре раза, а за время всей блокады несколько десятков раз. Сам же лед расходился по-особенному, поэтому его нужно было непрерывно контролировать. Водителям часто приходилось ездить без дверей или без кабин, даже тогда, когда мороз доходил до -30 градусов (это было зимой 1942/43 года!), что снижало массу знаменитых «полуторок».

Трасса была расположена критически рядом с позициям Вермахта, в некоторых местах расстояние доходило лишь до 15-20 км. А с Синявинских высот шел непрекращающийся обстрел трассы. Для того, чтобы уберечь дорогу, пришлось соорудить две оборонительные полосы с дотами и снежно-ледяными окопами. В них поставили зенитные пулеметы и малокалиберные зенитные батареи. Первый начальник ледовой дороги, Михаил Нефедов, создал запись в своем дневнике: «3.12.41. Вчера и позавчера трассу бомбили около 30 самолетов противника. У нас по носу машины появились самолеты – 9 штук, они бомбят трассу и обстреливают обозы и машины из пулеметов. Так продолжалось на всем протяжении пути в течение двух часов»

По всей протяженности дороги была установлена целая система дорожных знаков, также через каждые 200 метров стояли фонари, были сооружены склады, проложены мостки через полыньи во льду, имелись пункты для обогрева, питания и оказания медицинской помощи. Порядка 300 человек ежедневно поддерживали функционирование дороги.

Стоимость

до 20 человек
1470
человек/рублей


Стоимость

20-25 человек
1435
человек/рублей


Стоимость

26-40 человек
1300
человек/рублей


В стоимость входит
Автобусное обслуживание
Услуги гида-экскурсовода
Входные билеты в музей
Экскурсионное обслуживание в музее
Согласование поездки с ГИБДД
Ваша заявка отправлена
Оформить заказ

Смотрите также
от {{product.formated_min_price}}